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明亚价值长青混合发行:总经理李正清亲自掌舵

:瑞幸或将要面对的结局:集体诉讼、罚款、刑责

时间:2020年04月03日 17:59 作者:孙段舒 浏览量:20629

在走访了北京旧车交易市场后,笔者最深切的感受就是:“问渠哪得清如许,为有源头活水来”

车况评估标准难把握

对于新能源车企而言,目前大多还没有实现盈利,却要为了解决消费者的后顾之忧,承担起二手车置换的成本,显然这将进一步增加他们的资金压力,于企业发展不利。

海南省工信厅、gong安厅交警总队相关负责人5日向记者表示,将保持小客车调控政策的约束性和导向性,根ju国家政策微调,不会影响海南燃you车禁售时间表。

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在电池技术的提升、续驶里程提高的同时,电池成本下降,再加上规mo效应,新能yuan汽车整车成本也在不断下降。政府即使取消新能源汽车补贴,一些续驶里程geng长的车辆价格降幅也一样明显。于是最早一批购买新能源汽车的“小白鼠们”在承担了车辆验证师角色的同时,也不得不承受价格上的损shi。试想,续驶里程更长、性能更优的新车售价比老款车型降di了不少,纯电动汽车保值率低是必然。更重要的是,从行业发展的角度看,新能源汽车的终极目标是成本和价格不断降低,让其性价比无限接近传统燃油车甚至更低。而且从技术进步和能源结构等多重因素考虑,新能源汽车的电池未来或许还有价格下降的空间,再加上电池不断衰减的特性,新能源二手车保值率不高的现象或许还将延续很长时间,消费zhe的消费意愿受阻不可避免。

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尽管当前我国新能源汽车保有量已经接近350万辆年枚,北京纯电动汽车牌照已经排到了5年之后悉坦冠,消费者对新能源汽车的消费意愿已经有了很大提升琳迟峨,但二手车保值率不高仍是阻碍新能源汽车市场发展的一大障碍报。

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与燃油车上百年de历史相比,初出茅庐的新能源汽车,保有量、产品质量等因素均影响其保值lv。其实参考国外市场数据,很多国家二手电动车保值率都较低。据美国研究公司iSeeCar.com数据显示,5年车龄的新能源车保值率为25%~30%,而燃油车保值率可达40%~60%。众所周知,一辆车的保值率与品pai、质量等多方面因素有关,如特斯拉、宝马i3之所以保值率不错,其品牌溢价起到重要作用。 。

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